Logwin

Erfolgreicher XXL-Transport

Logwin hat einen 13 Tonnen schweren Spezial-Tank per Binnenschiff 2.100 km von Regensburg ins rumänische Cernavoda transportiert. Bestimmungsort war ein Kraftwerk in Cernavoda, wo der Tank zur Zwischenlagerung von vollentsalztem Wasser eingesetzt wird.

		Der Transport startete am 10. Juni 2009 im Regensburger Hafen. Um nicht den kompletten Tank vom Fertigungsort zum Hafen transportieren zu müssen, hatte der Hanauer Anlagenbauer Passavant Roediger GmbH ihn zuvor direkt auf dem Hafengelände montiert
Bild: Logwin

Acht Länder in 13 Tagen

Auf seiner 13-tägigen Flussreise passierte der Schwertransport insgesamt acht Länder: Deutschland, Österreich, die Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Bulgarien und Rumänien. "Da Serbien und Kroatien keine EU-Mitgliedsstaaten sind, mussten wir im Vorfeld spezielle Genehmigungen für die Transitabwicklung einholen", erklärt Holger Philipowski, Leiter Osteuropa-Verkehre der Logwin-Niederlassung Dietzenbach.
In Cernavoda erfolgte die Umladung auf einen Tieflader, der auf einem Ponton platziert wurden. Angetrieben von einem Schubschiff legte der Tank-Transport noch rund eineinhalb Kilometer auf dem Donau-Schwarzmeer-Kanal zurück. Über eine Slipanlage, die sogenannten Donaurampen, gelangte der Tieflader schließlich vom Ponton aus ans Ufer. 

		Erfolgreicher XXL-Transport: Logwin brachte einen 13 Tonnen schweren Spezial-Tank per Binnenschiff und Tieflader von Regensburg ins rumänische Cernavoda
Bild: Logwin

Und auch das letzte Wegstück brachte weitere Herausforderungen: Mit seinen rund 7 m Breite und 17 m Länge passte das Fahrzeuggespannnicht nicht durch das Haupttor des Kraftwerks, deshalb sollte der Tank mit Hilfe eines Mobilkrans über die gut zwei Meter hohe Umfassungsmauer gehoben werden. Aber schlechtes Wetter und der damit verbundene hohe Winddruck machten dieses Vorhaben unmöglich. Nach Rücksprache mit dem Kraftwerkbetreiber wurde das Haupttor demontiert und Teile der Mauer abgetragen. Der Tieflader ließ sich soweit hoch pumpen, dass der Tank problemlos auf das Kraftwerksgelände gehievt und anschließend an seinen Aufstellungsort gefahren werden konnte.

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