Jungheinrich

Mit neuem Doppelstockgerät ins Jahr 2010 gestartet

Jungheinrich bringt im Januar 2010 einen neuen Elektro-Deichselhubwagen/ Deichselstapler auf den Markt. Das Fahrzeug vom Typ EJD 220 kann zwei Europaletten gleichzeitig aufnehmen und kombiniert somit die Leistungsmerkmale von Niederhub- und Hochhubwagen in einem Gerät.

"Aufgrund dessen sprechen wir von einem Doppelstockfahrzeug", erläutert Oliver Hiekel, Leiter Produktmanagement und Produktmarketing Deichselfahrzeuge bei Jungheinrich. Der EJD 220 von Jungheinrich ist dank seiner Konzeption flexibel und universell einsetzbar: von der Lkw-Be- und Entladung über den Palettentransport bis hin zu Stapelarbeiten in einer Hubhöhe von 2.560 mm.

		Das Multitalent von Jungheinrich (Typ EJD 220) ist in der Lage, Arbeiten sowohl von Niederhub- als auch von Hochhubwagen auszuführen. Es vereint dabei die bewährten Leistungs- und Sicherheitsfeatures der "herkömmlichen" Jungheinrich-Deichselfahrzeuge.
Bild: Jungheinrich

Doppelstockfahrzeuge sind, verglichen mit herkömmlichen Nieder- und Hochhubwagen, in der Lage, sämtliche Arbeiten nahezu doppelt so schnell auszuführen. Der EJD 220 von Jungheinrich trägt im Doppelstockbetrieb 2 x 1.000 kg.
Im reinen Niederhub-Einsatz kann das Gerät bis zu 2.000 Kilogramm transportieren.
Das Gerät ist mit einem acht Millimeter starken Rahmen ausgestattet und besitzt einen leistungsstarken 1,6-kW-Motor mit der jüngsten Drehstromtechnologie aus dem Hause Jungheinrich. Der Bediener hat die Möglichkeit, Batterien bis zu 375 Ah zu nutzen, um Mehrschichteinsätze mit einer Batterieladung abarbeiten zu können. Eine seitliche Batteriewechselmöglichkeit sorgt für die notwendige Flexibilität beim Arbeiten. Unabhängig davon ist es möglich, den EJD 220 optional über ein integriertes Ladegerät an jeder Netzsteckdose unkompliziert aufzuladen.

Stützradsystem sorgt für den nötigen Stand

Für die nötige Stand- und Fahrsicherheit sorgt das patentierte Stützradsystem "ProTracLink". Gefederte und gedämpfte Stützräder – verbunden über die Koppelschwinge ProTracLink – verteilen die Stützkraft entsprechend der Fahrsituation. Bei Kurvenfahrten konzentriert sich die Stützkraft auf das äußere Stützrad, bei Geradeausfahrten wird diese auf alle Räder gleichmäßig verteilt. Für den EJD 220 wurde das System so angepasst, dass auch im Doppelstocktransport die maximale Fahrgeschwindigkeit von 6 km/h erreicht wird. "Speziell auf Rampen und Ladebühnen sind zusätzliche Sicherheitsvorrichtungen wie diese heutzutage ein Muss", so Hiekel weiter.

www.jungheinrich.at